A Balneário Camboriú intensificou as ações de fiscalização, educação no trânsito e expansão da infraestrutura voltada à micromobilidade diante do crescimento no uso de bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores no município.
Entre 1º de janeiro e 18 de maio deste ano, a BC Trânsito registrou 41 acidentes envolvendo esses modais. No mesmo período de 2025, foram contabilizados 38 casos. Ao longo de todo o ano passado, o total chegou a 80 ocorrências.
Os dados reforçam o alerta durante o Maio Amarelo, campanha nacional voltada à conscientização para redução de acidentes, feridos e mortes no trânsito.
A autarquia municipal informou que tem ampliado as ações educativas e de fiscalização em diferentes regiões da cidade, especialmente em áreas com grande circulação desses equipamentos. Desde abril de 2026, as operações foram reforçadas diante do aumento de registros de condução irregular, imprudente e agressiva em vias públicas e locais de grande movimentação.
Como resultado das operações, mais de 100 veículos foram removidos, incluindo bicicletas elétricas, ciclomotores, patinetes e equipamentos autopropelidos.
Investimento em infraestrutura cicloviária
Além das ações de conscientização, o município vem ampliando a malha voltada à circulação de bicicletas e modais leves. Atualmente, a cidade possui 65,9 quilômetros de vias destinadas à circulação cicloviária.
Entre 2025 e 2026, a prefeitura requalificou aproximadamente 18 quilômetros de estruturas ciclísticas em importantes corredores urbanos, como as avenidas Atlântica, Brasil, Normando Tedesco e Estrada da Rainha. Também foram implantados 1,8 quilômetro de novas ciclovias e ciclofaixas em trechos das avenidas Brasil, do Estado e Martin Luther.
O investimento acompanha o destaque nacional do município no tema mobilidade urbana por bicicletas. Segundo o Censo 2022 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a cidade está entre os municípios brasileiros com maior presença de vias sinalizadas para bicicletas em áreas urbanas.
O levantamento considera ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e sinalizações verticais e horizontais, incluindo estruturas temporárias voltadas ao lazer.
De acordo com o diretor-presidente da autarquia, Evaldo Hoffmann, um novo projeto já está em estudo para integrar as ciclovias e ciclofaixas existentes, criando uma rede mais conectada e segura para os usuários.
Aplicativo BC Digital
No aplicativo BC Digital, moradores e turistas podem acessar informações sobre deslocamento urbano. Na aba “Micromobilidade”, um mapa interativo reúne ciclovias e ciclofaixas do município, facilitando o planejamento de rotas e incentivando o uso seguro dos equipamentos.
Avanço na legislação
O município também se tornou o primeiro de Santa Catarina a criar legislação específica para regulamentar a circulação desses modais. A Lei Municipal nº 4.983/2025 estabelece regras para ciclomotores, bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, alinhando a legislação local ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
A estrutura voltada ao setor também atende o turismo local. Atualmente, a cidade possui duas empresas credenciadas para operação de patinetes elétricos compartilhados, além de locadoras privadas de bicicletas.
As principais regiões turísticas contam com estrutura cicloviária, incluindo a Avenida Atlântica, Estrada da Rainha e Rodovia Rodesindo Pavan (Interpraias), fortalecendo a integração da micromobilidade ao cotidiano urbano e ao turismo.
Para organização do espaço público, os patinetes compartilhados devem ser retirados e devolvidos em estações específicas. O município conta atualmente com 35 estações físicas e 50 estações virtuais distribuídas em pontos estratégicos.
As vagas estão localizadas em corredores urbanos e turísticos importantes, como as avenidas Atlântica, Brasil, do Estado, Normando Tedesco e Ruy Barbosa, além das regiões da Barra Sul, Interpraias e áreas próximas a universidades e centros comerciais.
Regras para ciclomotores e equipamentos autopropelidos
A legislação municipal define que ciclomotores com potência superior a 1.000 watts e velocidade de até 50 km/h exigem emplacamento, licenciamento e habilitação ACC ou CNH categoria A. O uso de capacete é obrigatório para condutor e passageiro.
Já os equipamentos autopropelidos, como patinetes elétricos, não exigem emplacamento nem habilitação, desde que respeitem limites legais, como velocidade máxima de fabricação de até 32 km/h e largura máxima de 70 centímetros.
Os equipamentos também devem possuir itens obrigatórios de segurança, incluindo campainha, sinalização noturna e limitador de velocidade.
Regras de circulação
Segundo o CTB, quando não houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ciclistas devem circular nas bordas da pista e sempre no mesmo sentido dos veículos.
O código também determina que motoristas mantenham distância lateral mínima de 1,5 metro ao ultrapassar bicicletas.
Pedalar em calçadas é proibido, salvo em locais autorizados e sinalizados pela autoridade de trânsito. Caso seja necessário atravessar uma área de pedestres, o ciclista deve desmontar da bicicleta e empurrá-la.
A circulação de bicicletas em vias de trânsito rápido também é proibida, exceto quando houver acostamento ou faixa exclusiva.
Além da regulamentação, a autarquia reforçou a fiscalização em áreas de grande fluxo de pedestres. No calçadão da Avenida Central, por exemplo, placas foram instaladas proibindo a circulação embarcada de bicicletas, patinetes e ciclomotores.
