O BNDES abriu nesta sexta-feira, 29 de maio, o protocolo para recebimento das operações do Move Brasil – Caminhões e Ônibus, programa federal que disponibiliza até R$ 21,2 bilhões para financiar a renovação da frota nacional de veículos pesados.
A iniciativa é coordenada pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços e permite o financiamento de caminhões, caminhões-tratores, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários fabricados no Brasil. O objetivo é modernizar o transporte rodoviário e urbano de cargas e passageiros, reduzir custos logísticos, ampliar a segurança nas estradas e estimular a indústria automotiva nacional.
Os interessados já podem procurar instituições financeiras credenciadas pela instituição financeira federal para solicitar financiamento dentro da nova linha de crédito do Governo Federal.
Do total autorizado, R$ 14,5 bilhões são recursos da União, via Tesouro Nacional, enquanto até R$ 6,7 bilhões serão disponibilizados pela entidade bancária. O programa também prevê reserva de R$ 2 bilhões para aquisição de ônibus e micro-ônibus, além de outros R$ 2 bilhões destinados a transportadores autônomos e pessoas físicas associadas a cooperativas.
O ministro do MDIC, Márcio Elias Rosa, afirmou que a nova fase do programa amplia o alcance da política pública ao incluir ônibus e implementos rodoviários, incentivando a renovação da frota, a sustentabilidade e os investimentos no setor automotivo.
Já o presidente do banco, Aloizio Mercadante, destacou que a iniciativa busca modernizar a frota brasileira, reduzir custos logísticos, melhorar o transporte de cargas e passageiros e fortalecer a indústria nacional.
O programa é direcionado a transportadores autônomos, cooperativas, empresários individuais e empresas de transporte rodoviário e urbano de cargas e passageiros. No caso de caminhões e caminhões-tratores seminovos, o financiamento será permitido apenas para transportadores autônomos e cooperados.
Para veículos novos, será exigida fabricação nacional, credenciamento no CFI e atendimento ao padrão ambiental Proconve P-8. Já os seminovos deverão ter fabricação a partir de 2012, seguir a fase P-7 do Proconve e atender critérios de rastreabilidade fiscal.
As condições de financiamento variam conforme o perfil do beneficiário. Para transportadores autônomos, o prazo poderá chegar a 120 meses, com até 12 meses de carência. Empresas de transporte de cargas poderão financiar em até 60 meses, enquanto empresas do transporte de passageiros terão prazo de até 120 meses. As taxas de juros podem ficar próximas de 13% ao ano.
O limite de financiamento será de até R$ 50 milhões por cliente, sem valor mínimo estabelecido. O programa também permite o uso de fundos garantidores e o financiamento de itens associados à operação, como seguro do bem, seguro prestamista e comissão de fundos garantidores.
Além da renovação da frota, o programa busca enfrentar um dos principais desafios da logística nacional: a elevada idade média dos veículos pesados em circulação. A substituição por modelos mais modernos e eficientes deve contribuir para reduzir o consumo de combustível, diminuir emissões de poluentes, ampliar a segurança viária e elevar a produtividade do transporte de cargas e passageiros.
A medida também deve gerar impactos positivos na indústria automotiva pesada, fabricantes de implementos, cadeia de autopeças, concessionárias e serviços especializados de manutenção.
Segundo dados do programa anterior, entre dezembro de 2025 e maio de 2026 foram registradas mais de 8,4 mil operações, com R$ 9,7 bilhões liberados e mais de 15,6 mil caminhões financiados, demonstrando forte demanda do setor por crédito voltado à modernização da frota.
Os interessados devem procurar um banco credenciado ao BNDES para análise de crédito e encaminhamento da operação. O prazo para protocolo dos pedidos segue até 28 de agosto de 2026, podendo haver encerramento antecipado em caso de esgotamento dos recursos disponíveis.
